2020 Subaru Legacy Tech Dive: EyeSight, DriverFocus, Starlink Shine

Subaru Legacy 2020 là một chiếc xe gần như hoàn hảo nếu bạn đang tìm kiếm phương tiện di chuyển vững chắc và công nghệ an toàn mở rộng trên tất cả các dòng trang trí. Mỗi chiếc Legacy đều có hệ dẫn động tất cả các bánh và đủ công nghệ hỗ trợ người lái để gần như tự lái trên đường cao tốc trong khi bảo vệ người đi bộ trong thị trấn (được gọi là Subaru EyeSight), theo dõi và cảnh báo những người lái xe thiếu chú ý (DriverFocus) và kêu gọi trợ giúp trong một vụ tai nạn (Subaru Starlink).

Legacy thế hệ thứ bảy mới, 2020 cũng có khay đựng cốc phía trước đủ sâu để không làm đổ một Big Gulp nặng 32 ounce, là chiếc xe có khả năng chạy 4 giây 0-60 (khoảng 7 đến 9 giây, tùy thuộc vào động cơ ). Công nghệ 'boxer' của động cơ, tương tự như những gì Porsche sử dụng, làm giảm trọng tâm của ô tô. Hàng ghế trước và sau đều rộng rãi, cốp đựng đồ rất lớn. Số dặm đường cao tốc là trong những năm trên ba mươi.



Vì vậy, những gì không thích? Không nhiều. Subie này sẽ không di chuyển kim phấn khích giống như Mazda hay Honda làm trong số các xe sedan hạng trung. Nó không chói lọi như Hyundai Sonata 2020. Có ít khoảng sáng gầm hơn so với chiếc crossover Subaru Outback tương tự. Hệ thống thông tin giải trí và điều hướng mới có một vài điều kỳ quặc, kiểu nâng cấp firmware thường xử lý được, và stop-start làm xoắn vô lăng và ngón tay cái của tôi một vài lần (thêm bên dưới).



Khoang lái bọc da Nappa của Subaru 2020.

Những người lái xe thiếu chú ý?

Bạn nói rằng bạn là một người lái xe giỏi; Tôi nói rằng tôi là một người lái xe tốt. Tuy nhiên, các cuộc khảo sát cho thấy phần lớn người Mỹ tự cho mình là những người lái xe trên mức trung bình, điều này là không thể thống kê được. Chưa hết, chúng tôi cũng biết những người gần gũi với chúng tôi có kỹ năng lái xe hoặc nhận thức khiến chúng tôi lo lắng: thanh thiếu niên và những người khác trong những năm đầu tiên lái xe, cha mẹ già, vợ / chồng hoặc bạn đời đã có một vài lần chắn bùn do lỗi của “ anh chàng kia, ”và những người nhắn tin hoặc tạo danh sách phát ngay cả khi họ biết điều đó không an toàn.



Subaru là công ty dẫn đầu trong số các nhà sản xuất ô tô trong việc đưa ra hầu như tất cả các tiêu chuẩn công nghệ an toàn của mình trên mỗi một trong sáu dòng trang trí, hoặc các biến thể mô hình, của chiếc xe mới năm 2020 này. Mua bất kỳ Legacy Base, Premium, Sport, Limited, Limited XT hoặc Touring XT và bạn sẽ nhận được:

  • Hệ thống camera kép phía trước, Subaru EyeSight, giúp bạn đi đúng làn đường của mình, cảnh báo / phanh nếu có thể xảy ra va chạm phía trước, phát hiện và phanh cho người đi bộ ở tốc độ lên đến 20 dặm / giờ.
  • Kiểm soát hành trình thích ứng toàn dải như một phần của EyeSight.
  • Hệ thống hỗ trợ lái xe chủ động kiểm soát tốc độ và căn giữa làn đường, điều chỉnh tốc độ của bất kỳ xe nào phía trước bạn, cũng là một phần của EyeSight.
  • Đèn pha LED chiếu sáng thấp và cao với điều khiển chiếu sáng tự động.
  • Hệ dẫn động tất cả các bánh để tăng thêm độ bám trong tuyết hoặc mưa, hoặc trên đường sỏi.

Bất kỳ Legacy nào khác với mẫu cơ sở đều có tiêu chuẩn viễn thông an toàn (được gọi là Subaru Starlink). Cảnh báo điểm mù có sẵn, tùy chọn trên hai đường cắt và tiêu chuẩn trên ba; nó cũng bao gồm cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau và phanh tự động khi lùi xe. Hệ thống phân tâm lái xe theo dõi bằng mắt tuyệt vời, DriverFocus, là tiêu chuẩn trên hai dòng trang trí hàng đầu và tùy chọn trên một phần ba.

Một tính năng không được cung cấp là hệ thống camera quan sát xung quanh chủ yếu cải thiện chỗ đậu xe trong không gian chật hẹp, nhưng nó cũng bảo vệ bạn (nếu bạn xem màn hình) khỏi đụng xe ba bánh của trẻ em hoặc trẻ em trên xe ba bánh. Phanh tự động phía sau cung cấp sự bảo vệ đó.



Với động cơ turbo 260 mã lực (chỉ dành cho hai dòng trang trí trên cùng), bạn sẽ đạt 60 trong 6-7 giây. Thêm 2 giây cho động cơ 182 mã lực trên các Di sản khác.

Di sản trên đường: Hầu hết suôn sẻ

Tôi đã lái chiếc Subaru Legacy Touring XT 2020 hàng đầu, khoảng 37.000 USD bao gồm phí vận chuyển, với da Nappa màu nâu ấm, cửa sổ trời, màn hình LCD xếp chồng trung tâm 11 inch định hướng dọc, ghế trước có lỗ thông hơi, mặt trước và sau có sưởi, trên xe điều hướng, và vô số chỗ để chân cho hàng ghế sau và khoang hành lý.

Động cơ boxer nằm phẳng của Subaru: hai xi-lanh đi bên trái, hai xi-lanh bên phải.

Với động cơ tăng áp 2,4 lít mới, công suất 260 mã lực và hộp số biến thiên liên tục trên Limited và Touring XT, tốc độ nhanh đạt 60 dặm / giờ trong 6-7 giây. Highway dặm trôi qua một cách nhanh chóng. Khi tăng tốc từ chân xuống, không có nhiều tiếng ồn từ hộp số CVT; một số người thử nghiệm đã lưu ý rằng trên Legacy không tăng áp phải được đẩy mạnh hơn để đạt được tốc độ đường cao tốc.

Hầu hết các xe ô tô động cơ bốn xi-lanh đều có thiết kế thẳng hàng. Hầu hết các Subarus bao gồm Legacy đều có đối lập theo chiều ngang, bằng phẳng hoặc là Võ sĩ quyền Anh động cơ. Chúng là động cơ V hiệu quả với góc 180 độ, không phải 60 hoặc 90 độ của động cơ V6 hoặc V8. Động cơ nhỏ gọn hơn, ít rung lắc hơn, giúp xe có trọng tâm thấp hơn, mui xe thấp hơn và tầm nhìn của người lái tốt hơn. Để chống lại điều đó, động cơ yêu cầu hai đầu xi lanh. Porsche cũng sử dụng động cơ sáu phẳng trên 911, Cayman, Spyder và Boxster. Thời hạn Võ sĩ quyền Anh ám chỉ không phải cái thùng nhỏ mà nó vừa vặn, mà là chuyển động vào ra của hai piston liền kề trông giống như nắm đấm của võ sĩ quyền anh.

Trong đó hầu hết các nhà sản xuất ô tô sử dụng kết hợp radar và camera để hỗ trợ người lái, hệ thống Subaru’s Eyesight sử dụng camera lập thể. Đó là tiêu chuẩn trên Legacy, Forester, Outback và Ascent 2020; và có sẵn trên Impreza, Crosstrek và WRX.

Phát hiện người đi bộ Tiết kiệm một Jaywalker khác

Lái xe trên đường cao tốc thật thú vị với sự hỗ trợ của tài xế, cabin cách âm độc đáo, âm thanh cao cấp Harman Kardon rất tốt, Wi-Fi trên ô tô viễn thông Starlink và giắc cắm USB cho bốn người. Trong thị trấn, hỗ trợ tài xế hoạt động tốt; một người đi bộ lách vào giữa khu nhà đã được đón và chiếc xe dừng lại nhanh chóng (đột ngột). Nhưng việc lái xe trên những cung đường ngược lại không mấy vui vẻ như một số chiếc xe khác cùng phân khúc, đặc biệt là Mazda6 và Honda Accord. Subaru Legacy 2020 dựa trên nền tảng mới tương tự như mẫu crossover-gần như wagon Subaru Outback 2020. Nhưng khoảng sáng gầm xe của Legacy là 5,9 inch đến 8,7 inch đối với Outback. Vì vậy, Legacy vẫn ổn trong điều kiện trời mưa, tuyết và trên những con đường đầy sỏi đá, nhưng không phải là lựa chọn hàng đầu ở Subarus nếu đường đến cabin đồng quê của bạn bị hằn lún sâu.

Subaru có khả năng tự lái thô sơ sử dụng EyeSight, mặc dù Subaru không coi đây là công nghệ tự lái chính thức và không có Con mắt-một cái tên viết tắt nào đó chẳng hạn như EyeDrive. (BMW có thể không thích thú.) Sau khi được kích hoạt, nó sẽ tập trung bạn vào đường cao tốc và đi với tốc độ đã đặt trước, làm chậm lại những chiếc xe phía trước bạn. Nó kết hợp tính năng Kiểm soát hành trình thích ứng nâng cao của Subaru với Định tâm làn đường. Cũng như các phương tiện khác, kích hoạt là một quá trình gồm nhiều bước.

DriverFocus, trên các dòng trang trí phía trên, kết hợp một camera và đèn chiếu sáng hồng ngoại. Nó quan sát để xem liệu mắt của người lái xe có nhìn vào con đường phía trước hay không.

DriverFocus: Big Brother đứng về phía bạn

Hãy rời mắt khỏi con đường và trình theo dõi bằng mắt DriverFocus yêu cầu bạn chú ý.

Subaru DriverFocus, một mô-đun chân mày ở trên cùng của ngăn xếp trung tâm, chứa một camera và đèn chiếu sáng hồng ngoại để theo dõi vị trí người lái xe đang nhìn và khiến bạn bị đuổi ra ngoài sau 10-15 giây không nhìn về phía trước. Công nghệ tự lái Super Cruise được đánh giá cao của GM cũng sử dụng tính năng theo dõi bằng mắt.

Một số màn hình chú ý đến người lái xe đếm các chuyển động vi mô mà người lái xe liên tục thực hiện khi họ lái xe.

Tôi có hai băn khoăn với chiếc xe thử nghiệm của mình: Tôi đã một vài lần giật mình bởi hệ thống dừng-khởi động tiết kiệm xăng. Thỉnh thoảng khi động cơ dừng lại ở một đèn giao thông, vô lăng trên chiếc xe đang thử nghiệm của tôi đột ngột quay vài inch và hai lần vướng ngón tay cái của tôi đang buông lỏng tay cầm vô lăng bên cạnh cần điều khiển. Sau lần thứ hai, tôi quyết định không bỏ ngón tay cái khi chiếc xe này dừng lại ở đèn.

Hệ thống thông tin giải trí gặp sự cố khi phân tích cú pháp một số lệnh bằng giọng nói, muốn đưa tôi đến đường giao nhau có cùng tên cộng với “Tiện ích mở rộng” ở cuối và đôi khi không kết nối iPhone bằng hai cáp Apple khác nhau hoặc bằng Bluetooth. Vào những ngày nắng, màn hình LCD đôi khi khó đọc và dải viền mạ crôm chải xung quanh màn hình trung tâm phản chiếu ánh nắng chói chang.

Bảng đồng hồ Subaru Legacy. Trung tâm đa thông tin trông sầm uất. (Đúng vậy.) Nhưng nó cũng cung cấp cho người lái xe nhiều thông tin trong nháy mắt. Nếu điều này giống như TMI, bạn có thể chuyển sang các chế độ xem đơn giản hơn.

EyeSight được cải thiện, vẫn duy nhất

Subaru cho biết EyeSight đã được cải tiến và tôi cảm nhận được rằng cả về khả năng đón xe phía trước từ khoảng cách xa hơn và ít bị ảnh hưởng hơn khi trời mưa. Theo một số cách, EyeSight trong điều kiện tuyết có thể tốt hơn hơn radar trong cần gạt nước kính chắn gió xóa các đường đi trước hai camera. Nếu tuyết chặn cảm biến radar, bạn phải ra ngoài và cạo nó bằng bàn chải hoặc bàn tay đeo găng của mình, giả sử người lái xe biết vị trí của cảm biến trong lưới tản nhiệt. Ngoài ra, tuyết và mưa làm giảm hiệu quả của radar ở một mức độ nào đó.

Subaru Legacy Touring XT, dòng trang trí hàng đầu.

Nhiều tính năng an toàn

Ngay cả khi bạn là một người lái xe tốt về mặt thống kê, một chiếc xe như Legacy sẽ cải thiện khả năng giữ an toàn của bạn. Nó cũng cải thiện tỷ lệ cược của người đi bộ: Một nghiên cứu năm 2019 của Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc cho thấy Subarus được trang bị Thị lực giúp giảm 35% các khiếu nại về thương tích cho người đi bộ. IIHS cũng nhận thấy Subarus với Thị lực thế hệ thứ hai hoạt động tốt hơn so với các hệ thống thế hệ đầu tiên ra đời từ năm 2010. IIHS cho biết họ không tìm thấy sự thiên vị tự lựa chọn đáng kể, có nghĩa là những người lái xe tốt có ý thức an toàn có thể tìm kiếm Subarus và Volvos có vẻ ngoài an toàn. Riêng biệt, IIHS nhận thấy Subarus với EyeSight có ít va chạm từ phía sau và hành khách bị thương hơn.

Subaru vững chắc như thế nào về công nghệ hỗ trợ người lái và an toàn? Đây là tóm tắt:

Công nghệ An toàn Chìa khóa Kế thừa Subaru 2020, Hỗ trợ Người lái

Cắt các đường:Nhập cảnhỞ giữaHàng đầu
Cảnh báo chệch làn đườnggiờgiờgiờ
Hỗ trợ giữ làn đườnggiờgiờgiờ
Hỗ trợ căn giữa làn đườnggiờgiờgiờ
Cảnh báo điểm mù-$ / Giờgiờ
Kiểm soát hành trình thích ứnggiờgiờgiờ
Cảnh báo va chạm phía trướcgiờgiờgiờ
Phanh khẩn cấp tự độnggiờgiờgiờ
Phát hiện / phanh cho người đi bộgiờgiờgiờ
Viễn thông an toàn (Starlink)-giờgiờ
Gói hỗ trợ người lái (EyeSight)giờgiờgiờ
Giám sát trình điều khiển (DriverFocus)-- / $ / giờgiờ
Hỗ trợ lái xe tích cựcgiờgiờgiờ
Bảng hiển thị các tính năng như tiêu chuẩn (Std), tùy chọn ($) hoặc không có sẵn (-) khi nhập cảnh (cơ sở kế thừa), trung bình (Premium, Sport, Limited, Limited XT) và hàng đầu (Touring XT).

Bạn có nên mua?

Subaru Legacy 2020 là một chiếc xe hạng trung chắc chắn dành cho những người không cần biểu tượng địa vị. Legacy giành được rất nhiều giải thưởng nhưng không phải là tất cả. Báo cáo Người tiêu dùng nó là chiếc sedan hạng trung tốt nhất và là một trong 10 CR Top Lựa chọn trong số 300 mẫu xe cho năm 2020. Ngược lại, Xe và Người lái xe xếp Legacy thứ tám sau Honda Accord, Hyundai Sonata và Mazda Mazda6, trong số những người khác. Đoán xem ấn phẩm nào ủng hộ các tính năng an toàn và cảm giác lái thoải mái so với khả năng xử lý thoải mái? Legacy cũng là Top Safety Pick + của IIHS 2020, có nghĩa là xếp hạng tốt trong các bài kiểm tra va chạm, xếp hạng nâng cao hoặc vượt trội trong có sẵn phòng ngừa va chạm phía trước, và (phần cộng) đèn pha chấp nhận được hoặc tốt Tiêu chuẩn.

Chúng tôi rất thích Legacy, ngay cả khi trong Subaru, đây là một chiếc xe ngoại cỡ, một chiếc sedan trong một công ty nổi tiếng với những chiếc crossover và SUV thích hoạt động ngoài trời: Crosstrek, Forester, Outback, Ascent. Ascent được cho là chiếc SUV hạng trung tốt nhất cho đến khi Kia Telluride / Hyundai Palisade xuất hiện vào năm ngoái. Legacy đã từng là duy nhất trong việc cung cấp hệ dẫn động tất cả các bánh, nhưng Nissan Altima và Toyota Camry đã bổ sung nó vào năm 2020.

Vô lăng có các nút bấm lớn và các nút điều chỉnh, tất cả đều được dán nhãn rõ ràng. Giá như tất cả các xe đều rõ ràng với thiết bị đóng cắt.

Subaru là một thương hiệu tương đối đáng tin cậy. Chiếc xe rất thực dụng. Tuy nhiên, nhìn từ bên cạnh, thật khó để phân biệt với nửa tá thương hiệu khác. Tiết kiệm nhiên liệu là tốt, xếp hạng tổng hợp EPA là 23 mpg cho các mô hình turbo, 29 mpg cho các mô hình không tăng áp. Số dặm trong thế giới thực sẽ cao hơn vài mpg và với việc lái xe thận trọng, động cơ không tăng áp có thể đạt đến con số 40 trên đường cao tốc.

Nếu bạn đang mua Subaru để đảm bảo an toàn tối đa, chúng tôi khuyên bạn nên: Di chuyển qua căn cứ Legacy ($ 23.645 với cước phí vận chuyển) vì bạn không thể nhận được cảnh báo điểm mù / cảnh báo giao thông phía sau hoặc viễn thông an toàn và vượt qua Legacy Phí bảo hiểm ($ 25,895) vì bạn có thể nhận được BSW / RCTA, nhưng không có phanh tự động lùi (RAB). Các vấn đề về cảnh báo điểm mù: Không phải tất cả tài xế trẻ đều biết kiểm tra gương chiếu hậu bên và nhìn qua vai; những người lái xe lớn tuổi có thể biết, nhưng có thể không đủ khéo léo để quay đầu sang một bên.

Mọi Legacy đều có hai giắc cắm USB phía trước (phía trên) và, ngoại trừ kiểu cơ sở (phía dưới), có thêm hai giắc cắm nữa ở phía sau. Lưu ý rằng mọi giắc cắm và công tắc đều được viết chữ đẹp và dễ đọc.

Legacy Sport (27.845 đô la) cho phép bạn nhận được BSW-RCTA-RAB trong gói tùy chọn 2.245 đô la, cùng với cửa sổ trời chỉnh điện và điều hướng tích hợp, với tổng giá 30.090 đô la. Hoặc với giá 30.645 đô la, bạn có thể nhận được Legacy Limited bao gồm BSW-RCTA-RAB và gói tùy chọn duy nhất, 2.045 đô la, cung cấp cho bạn cửa sổ trời, vô lăng có sưởi và DriverFocus. Hai dòng trang trí hàng đầu, Limited XT (35.095 USD) và Touring XT (36.795 USD), mang đến cho bạn da đẹp và đẹp hơn, DriverFocus và cửa sổ trời. Vì vậy, điểm hấp dẫn có thể là Legacy Sport cộng với gói tùy chọn, hoặc Legacy Limited, với giá khoảng $ 30K mỗi chiếc. Những người mua sắm đa thương hiệu so sánh các đối thủ cạnh tranh hạng trung chỉ dẫn động cầu trước nên quy giá Subaru khoảng 1.500 đô la cho AWD.

Subaru Legacy nên được bạn cân nhắc hàng đầu cùng với Hyundai Sonata, 2007es.com 2020 Xe của năm. Nếu bạn muốn có một chiếc xe thể thao, hãy tìm đến Mazda6, Honda Accord, hoặc - đây không phải là một trò đùa - Toyota Camry bán chạy nhất phân khúc với TRD Sport, như trong Toyota Racing Division.

Copyright © Đã Đăng Ký BảN QuyềN | 2007es.com